Sækja MotoGP Wallpaper

Sækja MotoGP Wallpaper,

MotoGP er vinsæl íþrótt í Asíulöndum eins og Tælandi, Indónesíu, Malasíu og Bandaríkjunum. Sem slíkur vilja MotoGP aðdáendur setja bakgrunnsmyndir sem kallast Veggfóður á tölvunni sinni og farsímum. Með mismuninum á Softmedal geturðu hlaðið niður MotoGP Veggfóður pakkaskránni sem þú hefur tekið saman sérstaklega fyrir MotoGP áhugamenn ókeypis. Allar myndir í MotoGP Veggfóður pakkanum eru löglegar og það er enginn höfundarréttur, svo þú getur notað þessar fallegu MotoGP Veggfóður myndir sem bakgrunn á tölvunni þinni og farsímum með hugarró.

Nú, hvað er MotoGP? Ef þú ert að spyrja, skulum við gefa nákvæmar upplýsingar um MotoGP;

Hvað er MotoGP?

MotoGP er einnig þekkt sem mótorhjól Grand Prix keppnir. Þetta er efsti mótorhjólakappakstursflokkurinn þar sem skipulag er á brautum sem samþykktar eru af Alþjóðamótorhjólasambandinu (FIM).

Áður en MotoGP varð opinbert var keppt sem óháðir keppnir. Keppni í fullri mynd Eftir seinni heimsstyrjöldina, árið 1949, hófust Grand Prix keppnir af FIM sem heimsmeistaramót.

Þessi mótorhjólasería er elsta og þekktasta mótorsportkappaksturinn. Í dag hefur hann verið kallaður MotoGP síðan 2002 þegar fjórgengisvélar voru kynntar og var í heimsmeistaraflokki og þar áður í 500cc og heimsmeistaraflokki.

Þú hefur ekki löglega leyfi til að kaupa eða nota vélar sem notaðar eru í MotoGP. Þessar vélar eru breyttari en mótorhjól á vegum og eru framleiddar í samræmi við brautirnar, þannig að þú getur ekki notað þessi mótorhjól nema þú hafir lagalegt leyfi, en ekki vera hræddur! Liðið sem vann meistaratitilinn það ár gerir þessi mótorhjól að jafnaði hentug fyrir götuhjól og býður þau til sölu.

Það eru 4 flokkar í viðbót undir meistaramótinu: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Fyrstu þrír þessara flokka eru með jarðefnaeldsneyti og fjórgengisvélar. MotoE er yngsta greinin í þessari grein og nota þeir rafmótora. Keppnin hélt sína fyrstu keppni árið 1949. Þættirnir, sem halda áfram til þessa dags, er elsta mótorsport í heimi. Upphafleg saga þess hófst í byrjun 1900, en hún var formlega hafin árið 1949.

Í gegnum sögu sína hefur MotoGP haldið keppnir byggðar á fleiri en einni vélarstærð. Í gegnum söguna hafa mótorhjól 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc, og 750 cc, auk 350 cc og 500 cc. hliðarbílar hafa keppt. . Á fimmta áratugnum og mestan hluta þess sjöunda voru fjórgengisvélar allsráðandi í öllum flokkum. Seint á sjöunda áratugnum, þökk sé vélhönnun og tækni, urðu tvígengisvélar algengar í litlum flokkum.

Árið 1969 kynnti FIM nýjar reglur á milli sex gíra og tveggja strokka (350cc-500cc). Þetta varð til þess að Honda, Yamaha og Suzuki, sem við þekkjum í dag, yfirgáfu þessa seríu eftir regluna.

Síðan sneri Yamaha 1973 aftur í seríuna ári síðar, Suzuki 1974. Á þessum árum fóru tvígengisvélar fram úr fjórgengisvélum. Þrátt fyrir að Honda hafi snúið aftur í fjórgengismótaröðina árið 1979, enduðu þessi verkefni með misheppnuðum hætti.

Á meistaramótinu voru 50cc flokkar frá 1962-1983 og 80cc flokkar frá 1984-1989. Hins vegar árið 1990 var þessi flokkur lagður niður. Meistaramótið hýsti einnig 350cc frá 1949-1982 og 750cc frá 1977-1979. Hliðbílaflokkurinn var einnig tekinn úr meistaratitlinum á tíunda áratugnum.

Frá miðjum áttunda áratugnum til 2001 var efsti flokkurinn í GP kappakstri 500cc. Í þessum flokki er leyfilegt að keppa að hámarki með fjórum strokkum, óháð því hversu mörg högg vélin hefur. Þess vegna urðu allar vélar tvígengis, því í tvígengisvél mynda sveifurnar afl í hverri beygju. Í fjórgengisvél framleiða sveifirnar afl á tveggja snúninga fresti.

Það sást í tveggja og þriggja 500cc strokka vélum á þessum tíma, en þær voru eftir í vélarafli.

Reglubreytingar voru gerðar árið 2002 til að auðvelda afnám tveggja högga 500 cc. Toppflokkurinn fékk nafnið MotoGP og framleiðendur fengu að velja um tveggja gengis vélar að hámarki 500cc eða fjórgengisvélar að hámarki 990cc. Framleiðendum var einnig heimilt að nota eigin vélarstillingar. Nýju fjórgengisvélarnar náðu að slá út tvígengisvélunum þrátt fyrir hækkandi kostnað. Fyrir vikið voru engir tveggja högga eftir á 2003 MotoGP ráslínunni. 125cc og 250cc flokkarnir héldu áfram að nota tvígengisvélar.

Árið 2007 var hámarksflutningsgeta í MotoGP flokki lækkað í 800cc í að minnsta kosti 5 ár. Sem afleiðing af efnahagskreppunni 2008-2009 gerði MotoGP nokkrar breytingar til að draga úr kostnaði. Meðal þeirra var að fækka föstudagsæfingum og prófunartímum, auka endingu vélarinnar, skipta yfir í eina dekkjabirgðir. Einnig eru bannaðir gjaldgengir dekk, virk fjöðrun, sjósetningarstýring og keramik samsett bremsur. Kolefnisbremsudiskar eru einnig bannaðir fyrir 2010 árstíðina.

Árið 2012 var vélarrýmið í MotoGP aukið í 1000cc.Auk þess var CRT flokkurinn stofnaður, sem er tengdur verksmiðjuteymi en fær fleiri vélar og stærri eldsneytisgeyma á tímabili en verksmiðjuteymi.

Eftir þessar reglur bárust stjórn íþróttarinnar umsóknir frá 16 nýjum liðum sem vildu taka þátt í MotoGP. Á meðan verksmiðjuliðunum var gefinn kostur á að nota hugbúnaðinn sem þeir vildu, var staðlað hugbúnaðarhámark færð í opna flokkinn. Árið 2016 var opinn flokkur afnuminn og verksmiðjuverkfæri skipt yfir í staðlaðan mótorstýringarhugbúnað.

Árið 2010 var 250cc tveggja gengis flokkurinn skipt út fyrir nýja Moto2 600cc fjórgengis flokkinn; 125cc tvígengisflokknum hefur verið skipt út fyrir nýja Moto3 250cc fjórgengisflokkinn.

Sá farsælasti í þessari seríu er ítalski flugmaðurinn Valentino Rossi. Sem dekk hefur Michelin verið styrktaraðili síðan 2016.

Ólíkt Formúlu 1 samanstendur hver lína á ráslínunni af þremur ökumönnum. Staða rásarinnar ræðst af stöðunni í undankeppninni. Keppni taka um það bil 45-50 mínútur og það er engin krafa um pit stop.

Síðan 2005 hefur reglan fáni til fána (byrja að köflóttur fáni) komið. Þetta þýddi að ef rigning byrjaði eftir að keppni hófst á þurru undirlagi, myndu forráðamenn stöðva keppnina með rauðu flaggi og hefja síðan keppnina aftur á regndekkjum. Hins vegar er ökumönnum nú sýndur hvítur fáni þegar byrjar að rigna á meðan á keppninni stendur, sem þýðir að þeir geta sett og skipt yfir í mótorhjól með regndekkjum.

Þegar einhver ökumaður lendir í slysi er gulum fánum veifað á því svæði og brautaryfirvöldum vísað í þá átt. Það er bannað að fara yfir það svæði. Ef þeir ná ekki að koma ökumanni út af brautinni, eða ef ástandið er verra, verður gert hlé á þeirri keppni í nokkrar mínútur með rauðu flaggi.

Slys í mótorhjólakappakstri verða venjulega af tveimur ástæðum. Í fyrsta lagi lághliðin. Mótorhjólið lendir í lægri hlið ef það rennur út þegar grip að framan eða aftan dekk tapast. Í hæstu hliðinni er það hættulegra. Þegar dekkin sleppa ekki alveg sleppur mótorhjólið og upplifunin er á háu hliðunum. Aukin gripstýring dregur úr hættu á að búa á háu hliðinni.

Ef þú hefur lært um MotoGP, nú geturðu byrjað að nota þessar fallegu MotoGP Veggfóður myndir í fullum HD gæðum með því að hlaða þeim niður.

MotoGP Wallpaper Sérstakur

• Pallur: Windows
• Flokkur: App
• Tungumál: Enska
• Skráarstærð: 5.95 MB
• Leyfi: Ókeypis
• Hönnuður: Softmedal
• Nýjasta uppfærsla: 05-05-2022
• Sækja: 1